Per il presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio non si è capito quanto sia penalizzante "essere tagliati fuori dai flussi di cose e persone: per questo insistiamo a dire che nelle scelte di politica economica la logistica deve essere una scelta propedeutica perché impatta sulla competitività del Paese".

Il presidente di Confcommercio chiede al governo e alla politica di intervenire su un sistema di mobilità delle merci e delle persone non competitivo tramite "una programmazione di più ampio respiro". Le inefficienze del sistema di logistica e trasporti costano a ogni italiano "una tassa occulta di circa 700 euro l'anno, in tutto 42 miliardi".

In apertura del Forum Internazionale Conftrasporto a Cernobbio è stata presentata la "Nota sui problemi e le prospettive dei trasporti e della logistica in Italia" realizzata dall'Ufficio Studi di Confcommercio. Tre i mali del sistema italiano dei trasporti: inadeguatezza infrastrutturale, scarsa accessibilità materiale e digitale, latitanza di un'efficace politica della logistica.

L'esecutivo di Conftrasporto, riunitosi a Milano, ha deciso di eleggere presidente della Confederazione per la prossima consiliatura Paolo Uggè, attuale presidente Fai. Nominati tre dei quattro vice presidenti previsti dallo statuto, Emanuela Bertoni, Michele Ruggeri, Gian Carlo Laguzzi.

Il Governo si appresta a introdurre il reato di omicidio stradale. Il testo di legge, come più volte denunciato da Conftrasporto e non solo, presenta non poche lacune che impediranno di dare un'adeguata risposta alla domanda di giustizia avanzata dai sempre più numerosi familiari delle vittime della strada.

Nell'ambito del seminario "Le vie del mare per la crescita", organizzato a Roma da Confcommercio, è stato presentato il Rapporto "Sviluppo dell'intermodalità". Uggè: "ancora non compresa l'importanza a livello di competitività di fare una politica del mare".

"Ruote d'Italia": "Se l'autotrasporto non avrà le risposte concrete che attende da troppo tempo romperà quella pace sociale portata avanti, con fatica e responsabilità". "E' l'unica strada rimasta percorribile per una categoria che non può più continuare ad attendere che gli impegni si trasformino in provvedimenti".

La situazione che si sta determinando in Europa, per quanto riguarda trasporti e infrastrutture, sta vedendo realizzarsi scelte funzionali agli interessi di una sola fetta d'Europa, quella tedesca.

"La Legge di Stabilità 2015 contiene una norma che prevede lo sconto del pedaggio per le imprese ferroviarie che effettuano trasporto di merci nelle regioni del Sud Italia, per il triennio 2015-2017. Purtroppo però circa il 60% del contributo stanziato è inutilizzato. Perché allora non estendere l'incentivo a tutte le Regioni e rilanciare così, per la prima volta, la logistica ferroviaria?

L'Ad di Finmeccanica: "Non è vero che il Sistri non funziona. Dà fastidio perchè controlla anche chi trasporta rifiuti nocivi". Il presidente di Fai Conftrasporto: "Ad affermare che il Sistri e' stato un fallimento non sono certo stati solo i rappresentanti del mondo dell'autotrasporto ma l'attuale ministro all'Ambiente Gianluca Galletti, il procuratore antimafia Catello Maresca".

L'Associazione critica l'ordinanza con la quale il prefetto di Cosenza ha vietato la circolazione dei veicoli di massa superiore alle 3,5 tonnellate fino al 15 settembre prossimo. "Le imprese di autotrasporto non sono disponibili a subire questa ulteriore, insopportabile, penalizzazione e a pagare per colpe altrui".

"Ruote d'Italia": "il disegno di legge sulla riforma del sistema portuale è stato rimbalzato per due legislature senza che il testo sia divenuto legge. Ora tutto è ritornato nel vago. Serve un Piano generale dei trasporti e della logistica".

Il presidente di Fai-Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio ha biasimato la "delocalizzazione selvaggia e non proprio regolare delle imprese", chiesto "misure per accelerare le operazioni portuali" e proposto "l'utilizzo notturno delle linee dell'alta velocità per trasportare gli automezzi da nord a sud".